Para empezar la historia de las ruedas de skate tenemos que trasladarnos a la década de los sesenta, cuando en 1962 una empresa llamada Humco fabrico los primeros monopatines. Estos monopatines tenían ruedas de metal y estaban fabricados con materiales de muy mala calidad lo que provocaba muchísimas accidentes y roturas de huesos en los primeros skaters. Algo más tarde, en 1966 se fabricaron algunos skates con ruedas de arcilla pero esto era incluso peor, lo cual provocó una caída en picado de las ventas de monopatines en todo el mundo, y hubo países como Noruega que incluso prohibieron el uso de monopatines por considerarlo demasiado peligroso. El skateboarding estaba totalmente muerto después de esto.
El monopatín como lo conocemos empezó en realidad en 1975 con la invención de la rueda de uretano. La primera marca de ruedas de uretano fue Cadillac wheels. Con las ruedas de este nuevo material los patinadores comenzaron a hacer trucos que antes eran imposibles y esto provocó una auténtica explosión en el número de patinadores. Estas primeras ruedas de la marca Cadillac no tenían un agujero para los rodamientos y fue un par de años más tarde cuando salieron al mercado las primeras ruedas de Santa Cruz con un agujero incorporado para poder poner y cambiar los rodamientos cuando estuvieran estropeados.
A finales de los setenta George Powell se une a Stacy Peralta y fundan Powell Peralta. George, que es el ingeniero y mente creativa de los productos de Powell Peralta, diseña una rueda con mas diámetro y con una forma de cantos redondeados que es el estándar de las ruedas que se usan actualmente, y además crea una nueva fórmula de uretano que nunca se había usado antes y que le da a las ruedas un aspecto blanco totalmente opaco, a diferencia de las rudas transparentes que todo el mundo usaba hasta la fecha, por esto la marca se llaman ”Bones”, huesos en inglés, al parecerse al color de los huesos. Estas ruedas eran más duras, tenían mejor rebote y no se parecian a nada de lo que había en el mercado hasta entonces, convirtiendo a Powell Peralta en el líder indiscutible del mercado en aquellos años. Las Bones eran más rápidas y además tenían a los mejores patinadores en su equipo: gente como Tony Hawk, Lance Mountain, Christian Hosoi o Gator en the otros.
Otro cambio grande en el skate se dio a finales de los ochenta, cuando cada vez había más patinadores de calle en lugar de patinadores de pools o rampas, lo que provocó que las ruedas debían adaptarse al nuevo terreno y las necesidades de los patinadores de street. Hasta entones el diámetro de las ruedas variaba entre 58mm y 66mm, y durante los primeros años noventa hubo una tendencia de patinar con ruedas tan pequeñas como 38mm para facilitar el tipo de trucos técnicos de calle que pusieron de moda por aquellos años, algo de duro unos 2 años. Las ruedas tan pequeñas ofician mucho menor peso pero por otro lado mucha menos velocidad y nos muy incomodas para patinar en superficies rugosas y con grietas.
A finales de los 80 Jim Thiebaud funda Spitfire wheels, pero esta marca, aunque contaba con una legion de fieles desde los noventa, no llega a dominar el mercado como lo hace actualmente hasta la invención de las Formula 4 en 2020.
El mercado de las ruedas es bastante complicado y ha habido muchas marcas que han surgido para después caer a los largo de varios años, pero tres principales marcas han sobrevivido a lo largo de las décadas: Bones, Spitfire y OJ. Estas marcas sobreviven por encima de sus competidores porque innovan continuamente con nuevas fórmulas, como las Powell dragons y las X formula, las Spitfire formula 4 o las OJ double duro.
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